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阿普库玛10 发表于 2023-2-28 17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前我们主要关注在鲨鱼皮肤上发现的微观结构。 正如微结构使鲨鱼能够以相对较少的能量消耗达到高速一样,船舶或飞机表面的印刷微结构可以产生巨大的差异。由于船只或飞机受到的阻力较小,它们移动所需的能量也较少,因此排放的二氧化碳也较少。非常具体地,估计将鲨鱼皮结构应用于大型船舶可确保船舶每年减少排放高达 吨的二氧化碳(用于比较:一辆汽车每年排放约 吨二氧化碳)。虽然带有涂层的交通工具可以节省能源并减少排放,但同样的涂层还可以确保风力涡轮机叶片的阻力更小台 兆瓦的风力涡轮机每年可以多发电 千瓦时。


例如机还有风力涡轮机,总是覆盖着多层涂层, 解释道。 我们将结构应用于顶层。实际上,我们在其中应用了非常细的线条。为此,我们使用了一个自动化打印系统,使我们能够保持影响涂层过程的湿度、温度或表面与打印头之间的距离 恒定,并提供一致的质量。 理论上,该涂层可以应用于任何表面。 表面越大,效果就越大, 格鲁特说。这就是为什么该公司认为该涂层 特别适 新加坡手机号码清单 用于大型运输工具,如飞机、集装箱船和高速列车。但风力涡轮机叶片也受益于涂层,认为大。 这些叶片的空气动力学对能源生产有重大影响。目前,这些叶片的维护往往很差。它们是手动涂漆的 实际上是用油漆滚筒 这对于空气动力学和能量输出来说当然是戏剧性的。



只有通过自动化,我们才能极大地提高能源输出。 当同时应用鲨鱼皮结构时,能量产生会大大增加。它们是手动涂漆的 实际上是用油漆滚筒 这对于空气动力学和能量输出来说当然是戏剧性的。 的方法之所以如此独特,是因为该公司使用了自动打印系统。 只有通过自动化,我们才能极大地提高能源输出。 当同时应用鲨鱼皮结构时,能量产生会大大增加。 这对于空气动力学和能量输出来说当然是戏剧性的。 的方法之所以如此独特,是因为该公司使用了自动打印系统。 只有通过自动化,我们才能极大地提高能源输出。 当同时应用鲨鱼皮结构时,能量产生会大大增加。 早期发展 使用微结构减少阻力:这不是一个很新的想法。除了自然之外,多个研究小组还对其进行了试验,结果除其他外,由于采用鲨鱼皮结构,泳衣的摩擦阻力较小。

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